HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。TF24（シマノクランク用）TF24-TBT（シマノクランク用） | BB86。Amazon | Token スレッドプレスフィットボトムブラケット BB86。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。トークンインターロックスチールベアリングスレッド、シマノ。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。ディズナ　dixna ブレーキ　前後セット。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。JCSuntour XCD シフターブレーキレバー XC LTD左シフター。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。*NITTO* rb001aa (silver) 新品未使用。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。TOKEN Ninja ボトムブラケット 新古品。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。コルサプロ　８部山。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。BD-1 speed ステム。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。パーツ S-WORKS PHENOM MIRROR 143mm。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。Shimano Ultegra リアディレイラー。」とのことです。Cinelli alter stem アルターステム。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。シマノ　デュラエース　ディスクローター　RT-MT900 160/140mm。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。シマノ 105 FC-R7000 53-39T 170mm クランクセット。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。稼動品 4iiii DURA-ACE FC-R9200左クランク 165mm。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。KUOTA KEBEL カーボンファイバー ロードバイク　　　フレームセット。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。アルテグラ 12s 11-30t スプロケット。（フリクション値は写真5枚目。カーボンドライジャパンビックプーリーセットAURUM+CF30。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。パーツ Novus Boost Kit Carbonio Superflow。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。SRAM FORCE AXS eTap D1 リアディレーラー Max33T。BB86、BB92と互換性があります。Prologo scratch space m5 nackレール。