HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス mqdefault.jpg

mqdefault.jpg。マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の。H30 ロードスター 1.5NR-A 4.5万km 6MT 純正16インチ 専用大型。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。Yahoo!オークション -「nr-a ビルシュタイン」の落札相場・落札価格。幌車用です。30セルシオ後期純正サスペンション。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。パーツ YT。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。BLITZ 車高調整式サスペンション 3本セット。スプリングは問題なく使えるのかと思います。イデアル　トゥルーヴァ　HE22S 車高調。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。エスティマ ACR50W ACR55W GSR50W TEIN　車高調。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。オーリンズ　ショックアブソーバー　トランポモデルVer2 1台分。このままのお渡しです。TEIN テイン 車高調 STREET BASIS Z　DA17V DA17W。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。ステップワゴン　RK5　無限ショックアブソーバー。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。Swift バネ id65 178mm 18k。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。MAQs スプリング　ID70 H150mm 20k。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。RalliTEK 2inch リフトアップスペーサー アウトバック BS9。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。ステップワゴン　RK5　テイン　ダウンサス1台分。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。咲夜　TEIN FLEX Z 車高調 CL7 アコードユーロR。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。HKS スプリング 14K 170mm ID65。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。30プリウス車高調 STEALTH WAGON 車高調　前後セット。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。ヴォクシー 70 純正　ショックアブソーバー 4本。