HOT ! JB23 ジムニー 中古リーディング・トレーリングアーム 登場! ジムニー トレーリングアーム リーディングアーム jb23

登場! ジムニー トレーリングアーム リーディングアーム jb23。スズキ JB23 ジムニー フロントリーディングアーム リアトレー。楽天市場】1台分 JB23 JB64 3インチアップ 強化 リーディング。JB23 3型 ジムニーに使用してました。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。ラバーブッシュ圧入済。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。※説明文は引用になります。ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化トレーリング。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。30プリウス RSR車高調 最終値下げ。D-Hシリンダー　10Fat(ローライダー　ハイドロ　インパラ　キャデラック )。装着後、目立つ事間違いなしです。①［超レア］ プロμ DURA車高調整式ピロアッパーNA・NBロードスター。ダイハツ　コペン LA400K 　tanabe SUSTEC PRO 車高調。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。トヨタ　ハイエース　ショックアブソーバー　セット。ハイパコ スプリング ID65 10インチ。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。RCジョイント　SAB04S。Rush フルタップ車高調 18 20 21クラウン マークX grs grx。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。L700S ミラジーノ 加工足回り　セット。ジムニーja11 バンプストッパー延長ブロック。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。ハイドロ　インパラ　キャデラック　ディープカップ　アメ車　ピックアップ　2個。SAB04S 玄武 RCジョイント 50エスティマ 20アルヴェル。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。A45 W176用　フォグトランド　ダウンサス。FJクルーザー 純正　サスペンション　セット　コイルスプリング　ラテラルロッド。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。90ヴォクシー ダウンサス。suzuki sport スズキスポーツ 車高調 カプチーノ EA21 EA11。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。ミラココア DBA-L675S 純正ストラット リアサス ショック一式。40/41プリウスα車高調　フルタップ式減衰力36段調整車高調。