HOT ! ドゥカティ　ディアベル　スリップオンマフラー　ARROW Arrow ディアベル1260S 19-20 スリップオン(触媒なし) Pro-Race

Arrow ディアベル1260S 19-20 スリップオン(触媒なし) Pro-Race。ARROW アロー INDY RACE スリップオンマフラー サイレンサー材質。Diavel S/XDiavel 16-22 チタン フルエキゾーストマフラー。ドゥカティディアベル　11〜16ARROWスリップオンマフラー触媒無しのタイプになります。バイク乗り換えのため出品致します。写真の物が全てになります。スリップオンマフラーなのでノーマルサイレンサーを外して簡単に取り付け可能です。1.ノーマルサイレンサーを外します。2.ノーマルサイレンサーを取付けていた箇所にマフラーステーを仮止めで取付けます。（ボルトとナットはノーマルサイレンサーの取付けに使用していた物を使用）3.ARROWスリップオンマフラーを取付けます。サイレンサーバンドを使用してマフラーステーに仮止め固定します。（ボルトとナットは付属しているものを使用）4.マフラーステーと車体部分、マフラーステーとサイレンサーバンド部分、腹下のマフラーバンドをしっかり締め付けて完了です。消音バッフル脱着可能です。バッフル装着時はノーマルマフラーより若干音が大きくなるくらいです。バッフルを外すと迫力のある音量になりますが、うるさ過ぎず低音の効いた音量かと思います。車検の際にはノーマルマフラーへ交換が必要です。このマフラーに交換する前は、テルミニョーニのフルエキ（車検非対応）のマフラーを使用していましたが音量が大きすぎるのでARROWスリップオンの方が個人的には好みの音質でした。イメージとしてはテルミフルエキ（車検非対応）よりレーシーな感じは少なくなりますが、音量が下がり低音が太くなる感じかと思います。あくまで中古品ということをご理解の上ご購入下さい。。2025年最新】ディアベル マフラーの人気アイテム - メルカリ。【りょう様】専用。トーキョー鉄管　初期手曲げヨシムラタイプ　Z1 Z2。キタコ　ダウンマフラー　モンキー　ゴリラ　メッキ　JMCA認定。Realizeヤマハシグナス グリファス8BJ-SEJ4J) 22Racing。ヤマハ セロー250/トリッカー モタード SUS マフラー。リトルボンド出品。専用HMS ヤマハ 4stJOG (SA36/SA39J) R300 マフラー。cbr1000rr sc59 スコーピオン　スリップオンマフラー。KTM 790DUKE 890DUKE アクラポビッチスリップオンサイレンサー。KTM 790 890 マフラー。SR400 ポッシュ　トライアンフマフラー レーシング。北米マフラー　スポーツスター2014〜 12mmパンチアウト。TOKIO パワー管 gs400 gs450。ゼファーχ　純正マフラー　車検等。ZZR1400　Delkevic ステンレス マフラー 2本セット